xmods-streetracing
Navigation  
  Home
  meine xMods
  Tipps & Tricks
  => Tipps
  => Einstellungstipps
  => Tuningset-Tipps
  => Pflege
  Infos zu den xMods-Sets:
  Generation 1
  Evolution
  Evolution Truckin'
  Galerie
  Videos
  Suche - Biete - Tausche
© by xmods-streetracing.de.tl
letztes Update: 09.08.2010
Einstellungstipps

Mit den hier aufgelisteten Einstellungen hab ich gute Erfahrungen gemacht. Sie sind gute Richtwerte, du solltest jedoch deinen xMod so einstellen wie du ihn am besten fahren kannst. Viel Spaß beim ausprobieren



-> Drift:
niedrigste Übersetzung (8er bis 9er), vorne weiche bis mittlere und hinten harte Federung, 0er Spurstange (die standard), Batteriefach mittig oder hinten, b
ei den Reifen kannst du wählen:
 -entweder: Drift-Kit
 -oder: vorne mittel- bis harte und hinten harte Reifen

Welche Reifen und wie driften???
-Drift-Kit: eignet sich gut auf kurzhaarigem Teppich oder glatten Böden. Hier genügt einfaches Einlenken um den Wagen zum driften zu bringen.
-normale Reifen: eignen sich gut auf glatten Böden mit wenig Grip (z.B. Parkett, Laminat...). Zum driften bringt man den Wagen z.B. durch scharfes einlenken, einlenken bremsen und vollgas, langsammer fahren einlenken und vollgas.



->Drag:
-mittlere Übersetzung (10er oder 11er, je nach Länge der Strecke), vorne harte und hinten mittlere Federn, 0er Spurstange (die standard) Batteriefach hinten und weiche Reifen
-wenn du deinen xMod gut kontrollieren kannst könntest du es mal mit Hinterradantreb versuchen (ist aber beim Beschleunigen ziemlich schwehr)
-p.s. wenn du die Drag-Reifen aus dem Bodykit der Hot-Rod Serie einsetzen willst sollte Allrad ausgebaut sein und bei einem Evo solltest du die Hinterachse mit dem Race-Suspension Set verbreitern, damit die Reifen nicht am Chassis schleifen.



->Rundkurs:
-mittlere Übersetzung (10er oder 11er, je nach Strecke), Federn mittel bis hart, 3er oder 4,5er Spurstange, Batteriefach mittig und weiche bis mittlere Reifen
-Versuch am besten "rund" und mit viel Schwung durch die Strecke zu fahren, vor Kurven bremsen, musst auch nicht immer Vollgas geben, denn wenn du erstmal einen Unfall baust verlierst du sehr viel wertvolle Zeit



->Top-Speed:
-höchste Übersetzung (12er) Federn hart, 0er Spurstange (die Standart), Batteriefach hinten, Reifen weich
-am besten nur mit Hinterradantrieb da man schneller ist, der 9V-Block in der Funke sollte frisch sein (wegen dem Empfang)


hier Platz für Kommentare

Bannertausch  
 





 
Login  
 
Benutzername:
Kennwort:
 
Seit Juni '07 waren schon 32632 Besucher hier
Diese Webseite wurde kostenlos mit Homepage-Baukasten.de erstellt. Willst du auch eine eigene Webseite?
Gratis anmelden